LEISN Updates Local EV Charger Inventory in Brazil for November 2026

A tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) permite o fluxo bidirecional de energia entre veículos elétricos e a rede elétrica. Essa tecnologia abre novas possibilidades para o gerenciamento de energia, a integração de fontes renováveis e o desenvolvimento de sistemas de recarga mais inteligentes.

1. O que é a tecnologia V2G?

Diferentemente do carregamento convencional, que transfere energia da rede elétrica para o veículo, o V2G também permite devolver energia à rede, desde que o veículo, o carregador e a infraestrutura elétrica sejam compatíveis.

Essa tecnologia pode contribuir para o gerenciamento dos picos de demanda, o aproveitamento de energia renovável e a participação de veículos elétricos em estratégias de resposta à demanda e gestão energética.

2. Arquitetura de potência de um sistema V2G

Um carregador DC compatível com V2G exige uma arquitetura de potência bidirecional, capaz de controlar o fluxo de energia entre a rede elétrica e a bateria do veículo.

Legenda: Principais módulos de potência de um sistema V2G, incluindo conversão AC/DC bidirecional, estágio DC/DC isolado e saída DC com conector CCS2.

O estágio AC/DC permite a conversão bidirecional entre a rede elétrica e o barramento de corrente contínua. O estágio DC/DC adapta os níveis de tensão conforme os requisitos da bateria e pode utilizar topologias isoladas, como DAB (Dual Active Bridge) ou CLLC.

Dependendo do projeto, dispositivos de potência SiC (carbeto de silício) podem ser utilizados para melhorar o desempenho da conversão. A escolha dos componentes e das topologias deve considerar a potência nominal, a faixa de tensão, a eficiência e os requisitos de isolamento elétrico.

O sistema também deve contemplar o barramento DC, o controle de contatores e pré-carga, o circuito HVIL (High Voltage Interlock Loop), o monitoramento de tensão e corrente, a detecção de falhas de isolamento e as proteções elétricas necessárias.

3. Comunicação entre o veículo, o carregador e a plataforma de gestão

A comunicação coordena a transferência de energia e permite que o veículo, o carregador e os sistemas de gerenciamento troquem informações sobre os limites operacionais e o estado da recarga.

Legenda: Integração entre o veículo elétrico, o controlador do carregador, os sistemas de comunicação e a plataforma central de gerenciamento.

No ecossistema CCS2, a comunicação entre o veículo e o carregador pode utilizar PLC (Power Line Communication), que permite a troca de informações necessárias à sessão de recarga.

A norma ISO 15118-20 contempla funcionalidades de transferência bidirecional de energia, conhecidas como BPT (Bidirectional Power Transfer), quando suportadas e implementadas pelo veículo e pelo equipamento de recarga.

Internamente, o carregador pode utilizar interfaces como CAN para a comunicação entre os módulos de controle e potência. Na conexão com a plataforma central, o OCPP permite funções de monitoramento e gerenciamento remoto, conforme a versão e a implementação utilizadas. O OCPP 2.0.1 pode fazer parte dessa arquitetura, mas a compatibilidade com V2G depende dos recursos efetivamente implementados no sistema.

Em projetos que envolvem serviços de rede e resposta à demanda, também podem ser utilizadas soluções como IEEE 2030.5 (CSIP) ou OpenADR para integração com plataformas DERMS/VPP. Nesses casos, pode ser necessária uma camada de integração entre os protocolos.

4. ISO 15118-20, segurança e compatibilidade

A ISO 15118-20 é uma referência importante para a comunicação entre veículos elétricos e equipamentos de recarga que implementam funcionalidades de transferência bidirecional de energia.

Legenda: Visão geral das camadas de comunicação e dos principais protocolos envolvidos nas aplicações V2G com CCS2.

Além da comunicação, a operação V2G exige atenção à segurança elétrica, à qualidade da energia e aos requisitos de conexão à rede. Entre os principais aspectos estão a proteção contra ilhamento, o controle de harmônicos, o fator de potência, a medição bidirecional de energia e o monitoramento de isolamento.

No Brasil, cada projeto deve considerar as normas técnicas aplicáveis, os requisitos da distribuidora de energia e a regulamentação pertinente ao local de instalação.

É importante destacar que a presença de um conector CCS2, por si só, não garante compatibilidade com V2G. O veículo, o carregador, os protocolos de comunicação e os sistemas de controle precisam oferecer suporte às funções necessárias.

5. Aplicações e perspectivas da tecnologia V2G

A tecnologia V2G pode abrir novas possibilidades para frotas elétricas, infraestrutura de recarga comercial, integração de energias renováveis e estratégias de resposta à demanda.

Quando houver compatibilidade técnica, infraestrutura adequada e condições regulatórias e comerciais favoráveis, os veículos elétricos poderão participar de estratégias mais flexíveis de gerenciamento de energia. A viabilidade dessas aplicações depende da integração entre veículos, carregadores, sistemas de gerenciamento e rede elétrica.

6. LEISN acompanha a evolução da mobilidade elétrica

A LEISN acompanha a evolução do setor e desenvolve soluções de recarga AC e DC para diferentes cenários de aplicação, contribuindo para o avanço da infraestrutura de mobilidade elétrica.

À medida que a mobilidade elétrica evolui, a segurança, a interoperabilidade e a compatibilidade técnica tornam-se cada vez mais importantes para o desenvolvimento de novas soluções energéticas.

LEISN — Soluções de carregamento para o futuro da mobilidade elétrica.